大众桑塔纳最低配，1.5+6AT，空间够用，配置低，你喜欢吗？

大众捷达，应该是现在10万内卖的最好的轿车了吧，外观像更高级别的车，皮实耐用，空间大，口碑好，就是他保持如此成功的办法，但是捷达因为要变成一个品牌，所以大众捷达可能真的要停产了，那些想买的消费者怎么办呢？就来看看它的同平台姊妹车型，大众桑塔纳，而这文中这辆还是全系自动挡的最低配车型，指导价为9.79万，市场还有2-3万的优惠，和捷达处于同价位区间，他值不值得买呢？往下看：

车子长宽高尺寸为：4475mm，1706mm，1469mm，轴距为2603mm。

外观，我来说句实话，其实用图文的方式给你们说大众的车型是很简单的，我就算用之前捷达的图片，你们也认不出来，没错，大众套娃的战术真的是有点让人恶心，不过好在相似的外观让他的档次感，也就是面子会更足一点，哈哈。

前脸，就是大众传统的外观设计风格，简约平直，四平八稳的感觉，相对于)也就是这个样子，只是捷达更小而已。

轮圈尺寸为14寸，这个尺寸真的不多见了，是用的还是钢制轮毂，不要以为车企优惠大就是厚道，简配啊，人家不会赔钱卖车的，轮胎品牌为玛吉斯，尺寸为175/70R14。

车尾，简单平庸，就是简简单单的大众风格，线条平直，加上还有棱有角的尾灯，哈哈，还是中庸没亮点。

车内，作为最便宜的大众廉价代步车，他的内饰确实可以称得上毫无档次感，全部都是黑色硬塑料不说，主要是一点亮色装饰也没有，让内饰多了些沉闷，而且作为最低配，基本什么配置也没有，只有些最基础的功能，不过各个功能的布局还是很顺手，储物格一样。

他的变速箱档杆的位置也十分顺手，档位清晰，而且爱信的变速箱皮实耐用，算是这个车内饰唯一的亮点，毕竟廉价车还是MT居多。

座椅，使用了织物的材质，填充和面料都比较软，坐着的舒适度有保证，而且毕竟是织物座椅，坐着有不错的防滑性。

空间，185cm测试者，前排头部空间调到4指，后排头部没空间了。后排腿部空间1拳2指，算是够用，只是后排坐垫长度太短，对大腿支撑太差，长时间坐着容易累。尾箱空间也有466升，够用了，不算小了。

动力，当然就是EA211的1.5自吸发动机，110匹，150牛米，搭配6AT，参数一般，开着也一般，起步没什么劲，需要多踩点油门才能有你想要的推背感，不过变速箱还挺聪明，知道该降档拉转速的时候就降档，换挡动作也足够平顺，家用车嘛，不错了，实在不满意动力就S挡开吧，好一点点，油耗不错，别激烈驾驶，综合6.5升。

悬架，前麦弗逊后复合扭力梁非独立悬架，调教还是很传统的大众风格，会保留一定的路感，但是又不会影响到车内，对于大颠簸的处理也不会生硬，激烈驾驶还会有一定的支撑，缺点就是感觉悬架有点拉不住车身，车身多余的晃动有些多，缺少整体性，不过这价位，可以了。

最后总结：这辆车基本就是大众最便宜的自动挡车型了，优惠后六七万块钱的裸车价，买一台大众标，长得像帕萨特，开着感受也还行，升油，皮实耐用，还很保值，满足普通家庭使用够了，不行就帕萨特，哈哈哈。