没出门为何会收到ETC扣费通知？湖南省高速公路集团有限公司的解答来了

2020年1月1日起

全国高速公路联网收费的新系统正式启用

但不少ETC车主表示自己被

扣错费、收费不明

甚至 “人在家中待，扣款天上来”

隔三差五收到扣款通知

近期也有部分网友来向蜀黍 咨询ETC收费问题

今天我们为大家找来了

湖南省高速公路集团有限公司的解答

干货满满

快往下看↓↓↓

Q:

为什么会延迟这么久扣费？

A:

车主若用记账卡支付高速公路通行费用，则为先通行后付费，属于正常现象。车主通过收费站后，后台计算费用，先由路方发至各发卡方，再由发卡方发送至银行，最后到用户处做结算， 因各方同步存在时间差，导致扣款信息发送不及时，则产生延迟扣费现象。

Q:

为何感觉省界收费站取消后ETC通行费涨价了？

A:

计费模式改变了。原来是按照“最短路径收费”，而新的联网收费系统根据 “多用路多付费”原则， 是以车辆通行的“实际路径”进行精准计费，另外收费取整规则也产生了变化，主要是由原来的取整到“0元、5元” ，调整为ETC车辆取整到“分”、人工收费车辆取整到“元”。

对ETC通行费涨价的吐槽主要来源于货车驾驶员，这里需要解释一下：货车的通行费计费方式由原来的计重收费转换为按车（轴）型收费，吐槽费用上涨的来源为空载货车驾驶员，原因为货车按车（轴）型收费后，同一车（轴）型空载与标准装载（满载）均执行同一收费标准。

Q:

为什么会分多次扣费？收到很多条扣费通知？

A:

自2020年1月1日0时起，全国高速公路均调整计费方式，全网系统从 “一次性汇总收费模式”切换为“分段计（收）费模式”，即由原来仅收到一条扣费通知，将变为收到多条扣费通知，但汇总扣费金额保持一致，不会重复扣费。

在新的收费模式下，分段计费就是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计算费额收费的模式。每个收费区间上设置ETC门架，负责收取该区间的费用。

Q:

为什么ETC进出站，现金交费，ETC会被重复扣费？

A:

自2020年1月1日取消高速公路省界收费站以来，全国高速公路收费系统切换处于磨合期，部分收费站点存在系统不稳定现象，造成了部分ETC用户在收费站ETC车道或ETC/MTC混合车道出站时，不能按照ETC模式快速结算及通行，需人工操作现金缴纳收行费后通行，从而导致重复扣费。对于因系统原因导致的重复扣费事件，通过联网收费系统核实相关情况后，会按照退费流程及时予以退费处理。

Q:

为什么没出门也收到了ETC扣费通知？

A:

有的车主反映，过年没出门却收到了扣费通知，这其实是跟系统变更、计费模式变更有关。

分段式计费ETC的扣费流程：

1、车辆经过龙门架

2、产生的费用会上传至路段中心

3、路段中心上传到省级结算平台进行结算

4、之后将结算结果发送到银行

5、银行扣款后将账单反馈给车主

跨省的收费则还要继续上传到交通运输部进行结算，流程会更久一些。

所以出现车主1月13日走的高速，2月10日扣费通知还没来的情况也是有的。

Q:

为什么出口收费显示为0？

A:

出口“显示收费为0”主要有3种情况：

1、 用户使用ETC储值卡，并且卡内金额为0，车道按照0元进行ETC储值卡卡面扣费，该扣费仅仅显示ETC卡的卡面扣费金额，所以费用显示为0元，当次实际收费会传入后台系统，直接从用户绑定的后台账户中扣除，需用户至发行方补缴；

2、ETC车辆驶离高速的那段 匝引道不收费，所以显示为0元；

3、ETC车辆行驶的高速属于 优惠路段或正处于优惠时段。

Q:

为什么出高速公路不显示扣费金额？

A:

自2020年1月1日取消高速公路省界收费站以来，全国高速公路ETC计费方式调整为“分段计（收）费模式”， 车辆在高速上经过ETC门架时就已经计费和扣费，出口不显示扣费金额属于正常情况。取消高速公路省界收费站后，实现了分段精确计费及收费，实际里程公里数字并不是入口、出口收费站之间的距离，实现“走多少路交多少钱”。

Q:

跨省车辆出现异常扣费，应该到哪里退费？

A:

Q:

ETC车辆通过ETC收费车道时被拦截？

A:

ETC车辆行驶高速公路收费车道被拦截的原因分别从入口收费站、出口收费站两方面介绍：

入口收费站被拦截的原因：

1、OBU被拆卸

2、OBU内无卡或卡未插好

3、OBU或ETC卡在状态黑名单或追缴黑名单

4、OBU和ETC卡不一致

5、储值卡内余额为0元

6、ETC货车称重超限或无称重信息

7、两客一危车辆在未允许行驶时间内驶入高速（通常为凌晨2时至5时）

出口收费站被拦截的原因：

1、OBU被拆卸

2、OBU内无卡或卡未插好

3、无入口信息

主要解决方式：

☞ OBU被拆卸、OBU与ETC卡不一致：需要用户到发行方（即办理ETC的单位）根据实际情况按规定进行处理。

☞ 状态黑名单：有可能是车主所办ETC透支、挂失、注销。例如用户未及时还款（记账卡欠款）、银行扣款失败等情况，均会被列入状态黑名单，这种情况联系发行方或者所办银行进行处理解决。

☞ 追缴黑名单：追缴黑名单是车辆有逃交、拒交、少交通行费行为，被系统列入追缴黑名单，这种情况可以在就近收费站处理解决。

☞ 货车无入口称重信息：车辆掉头重新在入口称重处进行检测，不超限的情况下才能使用ETC驶入高速。

Q:

车主对扣费有异议怎么办？

A:

针对个别车辆收费金额异常的问题，交通运输部表示，目前，全国高速公路刚刚并网运行，部分地区系统运行还不够稳定，需要进一步调试完善。各地应坚持通行优先和绝不能让车主利益受损的原则，先抬杆放行，调查清楚后再作处理。同时，要求各地在第一时间与当事人联系，调查核实情况，第一时间发声，及时妥善处理。确属错计费多收费的，必须全额退还。目前，各地已经组织了技术团队，全力攻关，将加快改进完善。

最后

如果您对ETC扣费有其他疑问

“12328”或“96528”

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来 源：湖南高速公路

编 辑：蔡洁雯

编 审：陈 鑫