5月8日,常益长高铁益阳至长沙段正式进入联调联试阶段,联调联试结束后,线路将进行试运行。待到全线开通运营后,湖南省内十四个市州将实现高铁全覆盖。

常益长高铁益长段位于湖南省西北部,沿线经过2市6县区,线路长约64.2km,其中正线桥梁和隧道43座,桥隧比高达79.5%。常益长高铁益长段共设益阳南、宁乡西和长沙西3个车站,设计速度为350公里/小时,于2019年6月开工建设,由国铁集团和湖南省共同筹资建设。

该线路不仅是“八纵八横”中渝厦通道、呼南通道的重要组成部分,而且是一条黄金联络线。其西北端连接黔常铁路、襄常铁路,中段与益娄铁路连通,东南段接通京广高铁、沪昆高铁、长赣铁路和长株潭城际铁路等,是一条东西方向连通川渝至湘赣闽地区,南北方向连通华北、中原、鄂西至华南地区的大能力快速客运通道。该线路处于湖南省长株潭城市群的长沙—益阳—常德城镇产业聚合带,其建成后将极大地推动洞庭湖生态经济区发展。

在该线路建设过程中,黔张常铁路公司组织中国中铁、中国铁建、湖南路桥等企业1万多名参建员工,攻克了周边铁路环境起伏大,地形地貌多变,多处桥梁跨越既有铁路、高速公路、等级道路以及水文地质复杂等一系列难题。

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