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车型

豪华车市场遭到重创。乘联会发布的数据显示,今年4月豪华车零售销量达12万辆,同比下降54%,环比下降50%。近年来,车市进入下行阶段,但豪华车市场走势较强,领涨整个行业。然而,今年以来,豪华车市场的销量也出现下降,降幅超过行业整体水平。这段时间,我们给潜在客户打电话次数很多,销售压力确实很大。近期受疫情影响,客流量明显下降,现在只能让利促销。位于北京地区的某豪华品牌4S店销售经理对第一财经记者表示。豪车市场为何低迷上险数据显示,4月多家豪华品牌销量出现大幅下跌。从一线豪华品牌来看,奔驰4月上险量达4.5万辆,同比下滑42.5%;宝马上险量达3.7万辆,同比下滑49.2%;奥迪上险量达2.7万辆,同比下滑62.5%。供给不足是造成豪华车销量下降的一大因素。由于东北、上海等地区疫情影响,豪华品牌产能大幅下降。宝马和奥迪的主要生产基地均位于东北,自3月以来开始陆续停产。其中,一汽-大众奥迪位于长春的生产基地涉及A4、A6、Q5、Q3等多款主流车型。此外,上海是全国汽车零部件的核心集散地,聚集了博世、采埃孚等多家国际零部件巨头,这使国内多数汽车品牌供应链受到较大影响,生产进度受阻。一汽-大众生产管理部总监杨海近日对第一财经记者表示,疫情对供应链带来挑战,国产化零件供应商由于人员不足,难以恢复到疫情前产能,原材料采购也难以满足正常生产。而CKD进口零件由于国际航班大幅缩减,内陆口岸城市疫情频发,运输周期拉长,运输风险增大。不过,供应链正逐渐恢复,4月底,长春生产基地复产,目前已接近满产状态,多次刷新产能纪录,包括涉及奥迪车型的生产线。此外,4月受疫情影响,物流不畅通,这使一些厂家无法跨省发车。尤其是对于豪华品牌来说,由于车辆价值较高,一些物流公司需要承担的风险较大。如果在运输过程中车被划了,物流公司要承担相应的风险,司机被隔离的话,这种风险很高。所以汽车物流公司不愿意在这样的情况下接活,这会迫使厂家主动提出加价运送。某车企内部人士对记者表示。当前,物流价格涨了一倍,主机厂也在和经销商协商物流成本分摊的问题,如果经销商不能接受的话,只能暂缓发车。乘联会秘书长崔东树认为,豪华车销量下滑,除了供给不足外,与豪华车主销区域受到辆防疫封控形势变化的影响也有关,产销损失巨大,原本的供需平衡状态再次被打破。华经产业研究院发布的一份2021年豪华车市场分析报告显示,由于购买力较强,豪华车品牌市场集中于一至三级较发达的城市。就一级城市(北京、上海...
  • 疫情下豪华车不再豪横,销量腰斩部分车型直降10万元
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    2020-08-26 11:44:37

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19款奔驰GLS450首推降税车型性价比超高
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奥迪最失败的车型,如今5.5折无人问津!
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    2020-08-26 11:44:37

  • 三款国产车中保研测试,结果一出,黑粉也无话可说
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