也就是在前年些时候,朋友买了台二手15款奥迪A4L,当时买的时候是准新车,一年两万公里还查得到保养记录,原车主因为某些原因卖掉了这台车A4L,我的朋友以23万的价格拿下做了标准的“接盘侠”。

他的那台奥迪A4L我开过,操控真的没得说,而且加长之后的A4L后排空间真的很逆天,除了大鼓包真的找不到任何槽点,隔音、减震、转向、配置甚至油耗都出乎我的意料,当时一圈人都夸他会买车,事实也是如此,敢于尝试新生事物的人也都会有意外的收获,其实他当时告诉我准备23万买个高配帕萨特的,结果鬼使神差的入了豪华车阵列。

其实真要说缺点,可能真的是要吐槽末代A4L的内饰设计,依然是老奥迪的设计风格,虽然豪华感不掉队,但是在科技感营造方面差了点意思,至少与现款车型相比还有着较大的差距,当然也可以理解毕竟是上一代的产品设计,每一代的产品设计都能带来每一代的使用效果,这点不过多纠结。

这几年使用下来,他告诉我这台A4L仍然非常稳定,但是有一点需要吐槽下,那就是发动机烧机油问题,二代EA888发动机的确不那么如意,烧机油情况不算严重,但是一个保养周期需要添1L左右的机油,当然不是网传那么夸张什么后备箱常备一壶机油,基本上4000km的时候稍微补一点就可以应付一个保养周期。

他告诉我,CVT版本的奥迪),相比于他的那套A4L稍稍贵了些,但也算合理,毕竟当下雷克萨斯关注度高,二手保值率高也是没办法的事情。

入ES的理由其实很简单,我不太追求动力,时常被雷克萨斯的品牌文化所吸引,再者我有一颗玻璃心,总看不得车辆出问题,综合来去选了这台二手的ES。

目前在我手中这台ES也算跑了不少,我给他下的定论是“毫无驾驶乐趣的家用型中大型豪车”,雷克萨斯ES优缺点非常明显,甚至到了一种极端的状态。

如果你是一个较为佛性的人,追求舒适、稳定、可靠,那么选择ES定没错。

如果你是一个对生活有着希望,朝气蓬勃而追求运动的人,ES定不如A4L有吸引力。

原因也很简单,奥迪A4L自身传承了德系车出色的品牌文化以及驾驶基因,而ES更多的是一种家用态度的表现,很明显两台车完全不同。

ES其实更适合全家出游,轴距虽不大但是后排空间表现却相当出格,而且后备箱储物空间妥妥的同级别主流,查尺寸就会发现这是伪装成B级车的C级车,接近5米的尺寸要比同级别豪华车更大,尺寸上来说只是比S90略短,更大的尺寸造就了更大的空间表现。

其实我的ES跟朋友的A4L都是非常有特点的车型,而我们30岁左右的年纪在运动以及家用之间徘徊,我开过他的A4L再开我的ES会觉得真的毫无操控,而他开过我的ES之后会觉得带来一家老小出游ES更合适,我俩偶尔也会借用一下,我时常跟他说我用我的雷克萨斯ES,换你的奥迪A4L可以吗?而他也会调侃的回复我,我用我的奥迪A4L,换你的雷克萨斯ES可以吗?

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。

举报邮箱:3220065589@qq.com,如涉及版权问题,请联系。